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蹭跑族，指的是虽然没有获得赛事组委会颁发的正式参赛资格，但是仍然通过各种方式在赛道上进行比赛的马拉松爱好者。马拉松比赛的正式名额有限，但跑友们的热情高涨，故此每次马拉松赛事上的“蹭跑族”并不在少数。随着马拉松赛事的兴起，“蹭跑”现象也越来越多地出现在各大路跑赛事当中。

产生原因

蹭跑族大型路跑赛事尤其是高质量的赛事资源少，中签率低乃“蹭跑族”出现的主要原因。

城市马拉松太火爆，尤其是像上海马拉松这样的金标赛事，很多人都是从外地赶来参加，抽签报名跟中彩票似的，能报上名都很不容易。这也就意味着有很多想参加却没能报上名的人，他们中的发烧友就可能成为蹭跑族。

事实上，不单单是上海马拉松这样的品牌赛事，越来越多的马拉松比赛都出现了一“签”难求的局面。以南京马拉松为例，据赛事组委会介绍，尽管该项赛事是今年首次举办，但有超过37000人争夺16000个名额，除了迷你马拉松，全马和半马的中签率都不高，其中全马总中签率约为32%，半马为20%，智美体育集团副总裁宋鸿飞表示，国内马拉松赛事的“供不应求”导致了“蹭跑族”的产生。在他看来，尽管国内的马拉松赛事越来越多，但如果按照人口比例，中国的马拉松赛事数量距离一些欧美国家还有很大差距。

安全隐患

蹭跑族跑友们认为，只要不影响比赛的正常秩序和安全，别人在路边蹭一段，感受一下快乐我觉得也无可厚非。每次马拉松比赛总会有一些中签的跑者因为各种原因没能参加比赛，造成名额浪费，这可以优化资源配置，不浪费名额，没有什么不好。

但也有人表示，“蹭跑族”会增加官方压力，组委会在赛前会对补给数量进行规划，蹭跑的人多的话会影响服务质量，而且如果人太多，对赛道也会有影响。

尽管广大跑友对于“蹭跑”持不同观点，但将赛事安全当做重中之重的马拉松组委会皆把“蹭跑族”视为赛事的一大安全隐患，他们认为“蹭跑族”不仅影响别人参赛的权利，而且对本人来说也是一种不负责任。

上海马拉松组委会的一位工作人员表示，组委会非常反对“蹭跑”。“这种行为虽然了却了很多跑友加入比赛的愿望，但既给我们的赛事组织和秩序维持造成了困扰，也是对自己身体安全的不负责任。”这位工作人员说，“比如，他赛前可能没有做过身体检查，万一在途中出现受伤、心血管等问题，是很危险的，而且还没有保险。”

江苏各马拉松赛事组委会对“蹭跑”行为也都持坚决反对态度，但很多主办方也坦言，“蹭跑”现象不好解决，无锡国际马拉松赛一位工作人员就直言很难管：“赛道那么长，现在有些人自己弄个号码布就上来了，很难分辨，但这个风险就太大了，我们审核资格都是很严格的，必须要近期的体检报告，这些“黑户”占用赛事资源倒是其次，万一出点安全问题就是大事。”

组委会的担心不无道理，“蹭跑者”在马拉松赛事上的安全事故并非没有，在2014年的康保草原国际马拉松赛上，一名跑者不幸身亡。据组委会介绍，该选手是非正式报名参赛选手，使用他人参赛号码参加半程项目比赛。

规范措施

蹭跑族赛事主办方表示，拒绝“蹭跑”更多是从安全角度着眼，赛事确定一个总人数限制并不是简单的一个数字，而是综合考量各方面环节确定的，比如医疗，比如后勤保障，康保马拉松的悲剧不能重演。

像上海马拉松这样的赛事有数万人参加，赛道绵延几十公里，有“蹭跑族”在比赛途中偷偷越线混进比赛队伍，是很难防范的。“我们通过工作人员、安保人员、交警以及志愿者做了很多工作，但主要还是靠跑友们的自觉，也希望大家理解我们的工作，对自己的安全负责。”一位上马的工作人员说。

南京国际马拉松赛事执行公司、江苏问源体育科技有限公司总经理丁兆立介绍说，南京马拉松将进行全程监控，近100个路口都有负责检查的裁判和志愿者。此外，赛道每隔100米还会有一名工作人员或志愿者监督把守，从赛道设计上进行规范，既不能随意进也不能随意出。

对于“蹭跑”，丁兆立说，因为“蹭跑者”没有保险，如果出现医疗事故，所有风险由本人承担。对于“蹭跑者”或出让参赛名额的人，南马组委会将对其处以禁赛3年的处罚，情节严重者将报中国田协对其进行国内禁赛。

跑友建议

蹭跑族资深跑友周小军建议说，组委会如果有能力的话，可以做一个数据库，对本届落选的跑友在下一次的马拉松报名中给予优先，“当然这个工作量很大，但至少给很多没报上名的热心跑友一个希望，也避免他们变成‘蹭跑族’。”

除了在组织上做文章，跑者们认为组委会可以多举办一些比赛，以缓解报名压力。王原说：“我觉得现在路跑比较火，就应该多组织一些，比如乡村跑、彩色跑等，公共活动丰富一点，就没有那么多人挤破头去上马‘蹭跑’啦。”

此外，古韩杰认为广大跑友有热情是好事，但如果未能“中签”也并不一定非要去路上“蹭跑”，“如果热爱马拉松，你也可以在马拉松比赛时充当一名志愿者，这也是支持马拉松赛事的另一种方式”。