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词语方程式赛车拆分为汉字：
方字的拼音、笔画、偏旁部首、笔顺、繁体字，方字字源来历，方字演变
四个角都是90度直角的四边形或六个面都是方形的立体；正～形．长～形数学上指某数自乘的积：～根。平～。开～。人的品行端正：～正。～直。一边或一面：～向。～面。地区，地域：地～。～志。～言。～物。～圆。～隅（边疆）。～舆（指领域，亦指大地）。办……
程字的拼音、笔画、偏旁部首、笔顺、繁体字，程字字源来历，程字演变
规矩，法式：～式。～序。章～。规～。进展，限度：～度。进～。日～。过～。道路的段落：路～。行（xíng ）～。里～。启～。前～。衡量，考核：计日～功。姓。……
式字的拼音、笔画、偏旁部首、笔顺、繁体字，式字字源来历，式字演变
物体外形的样子：～样。样～。特定的规格：格～。程～。典礼，有特定内容的仪式：开幕～。阅兵～。自然科学中表明某些关系或规律的一组符号：分子～。算～。公～。一种语法范畴，表示说话者对所说事情的主观态度：叙述～。命令～。……
赛字的拼音、笔画、偏旁部首、笔顺、繁体字，赛字字源来历，赛字演变
比胜负，比好坏，竞争：比～。竞～。～场。胜似，比得过：一个～一个，都不一般。好似，比得上：简直～真的。旧时祭祀酬报神恩的迷信活动：～神。～会。～社。……
车字的拼音、笔画、偏旁部首、笔顺、繁体字，车字字源来历，车字演变
1. 车 [chē]2. 车 [jū]车 [chē]陆地上有轮子的交通工具：火～。～驾（帝王的马车）。～裂（中国古代一种残酷的死刑，俗称“五马分尸”）。前～之鉴。用轮轴来转动的器具：纺～。水～。用水车打水：～水。指旋床或其他机器：～床。用旋……
查询词语：方程式赛车
汉语拼音：fāng chéng shì sài chē
方程式赛车，原意是惯例，常规；准则，方案。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。
以共同的方程式（规则限制）所造出来的赛车，就是方程式赛车，所进行的比赛即方程式汽车赛。
你想成为一名方程式赛车的赛车手，感受那令人震惊的力量和速度吗？
现代一级方程式赛车几乎一样在同一个喷射战斗机，它与普通公路用车。
德国汽车制造商-宝马汽车公司宣布将于本赛季末退出一级方程式赛车。
宝马汽车公司是今年第二个退出一级方程式赛车这个世界重量级赛事的汽车制造商。
这就像是我们造了一架一级方程式赛车却感到浑身不自在，仅仅因为它和汽车应该的摸样相差太远。
有天刚过中午，尼克在帮我修理一辆费尔斯通送来的70年代中期的方程式赛车。
在任何领域的体育运动一级方程式赛车改变一样，多年来，作为医疗经费。
工程师们被分配在一级方程式赛车部门，以鼓励他们快速做出决定。
就如F1方程式赛车的原理一样，重心越低，速度越快。
一级方程式赛车看台一点比其前任更广泛，与雷诺有延长赛道的48毫米在前面和后面50毫米的。
塞纳（Senna）是最近死于跑道的一级方程式赛车车手。
我们很高兴能够邀请到肯试驾一级方程式赛车，而还有比蒙扎更棒的地点吗？
最终，对于赛车来说，斯帕是在一级方程式赛车中十分完美的一条赛道。
我们将为您感受职业方程式赛车手，亲身驾驶方程式赛车提供一个难得的机会。
此外，苏格兰皇家银行还将继续赞助威廉姆斯一级方程式赛车队。F1比赛每年耗资动辄千万乃至上亿美元。
方程式赛车头盔的设计都是围绕明确需要保护司机的头，从风险大的影响。
这条赛道极具现代风格，令人惊叹，它开启了中国通往世界一级方程式赛车道路的大门。
在很多方面，他已经成为一级方程式赛车的形象代言人。
车开那么快干吗？你以为是在一级方程式赛车啊？
作为体育运动一级方程式赛车越来越多技术上要求很高，所以实践检验已经更加重要。
许多顶极运动员从足球巨星贝利、马拉多纳到短跑健将尤塞恩·博尔特和大部分一级方程式赛车手们，都喜欢彪马的运动鞋。
一级方程式赛车发动机容量一般为3公升，发动机是自然吸气式。
希尔在比利时大奖赛中的获胜是乔丹车队自1991年加入到一级方程式赛车行列中首次获胜。
“新加坡飞行者”摩天轮前的赛车道上，选手们正在为新加坡一级方程式赛车国际汽车大奖赛练车。
他对提高一级方程式赛车的规则和安全标准向来直言不讳。
上海西北地区，特别是邻近即将竣工的F1方程式赛车道附近地区的供应增长最为明显。
楼梯不是按照一级方程式赛车来设计的，它也不是比赛跑道。
9月23日，在F1一级方程式赛车新加坡站的练习赛上，马克·韦博超越自己红牛车队的队友塞巴斯蒂安·维特尔。
当谈到业务趋缓，一级方程式赛车有着惊人的密切相关的道路前往兄妹。
下一场的一级方程式赛车在哪里举行？
几十年来，这两支球队都在很大程度上主导一级方程式赛车。
第一方程式赛车是一种令人看得很兴奋的运动。
欢迎来到一级方程式赛车锦标赛，世界首屈一指的赛车大会！
欢迎来到世界一级方程式赛车锦标赛2008赛季第14场分站赛——意大利蒙扎大奖赛。
甚至那些耗油巨大的一级方程式赛车也行动起来了。
《财富（福布斯）》杂志把F1方程式赛车手麦克尔列为2005年第二最高酬金的运动员，仅次于泰格。伍德兹。
特别是一级方程式赛车。
只有23岁的F1方程式赛车手，以98分的成绩成为了F1历史上最年轻的世界冠军。
现代一级方程式赛车是一项技术的杰作。
星期四，芬兰车手哈基宁在葡萄牙埃斯图里尔车道进行他的1996年麦克拉伦一级方程式赛车首次试车练习。
他的梦想：成为一名F1（一级方程式赛车）车手。
然而T54，一辆改良的欧洲方程式赛车，扭转了这一局势。
此举大大改善了汽车操控，而在1960年代初之前的所有一级方程式赛车都是以此方式打造。
世界一级方程式赛车冠军舒马赫以及许多非体育界的名人都已慷慨解囊。
世界上最大的水上一级方程式赛车到达鹿特丹海港。
继外汇市场上周五出现一级方程式赛车似的波动后，周一伦敦时段市场正暂喘口气。
组装就像一级方程式赛车。
在一级方程式赛车比赛中，一个驾驶员会经历4.5倍于重力的推动力。
他已经证明自己能飙一级方程式赛车，在柔道场上轻松拿下对手，客串考古学家发掘文物，还有弹钢琴。
这就是真正的高效率，这就是一级方程式赛车：看起来怪，跑起来快。
事情是这样，奔驰赛车、前一级方程式赛车的王牌车手大卫·库尔特哈德要对战全球最厉害的六位游戏玩家。
通常一级方程式赛车五十圈左右下来，这些秒差就是胜负的差距。
那么，在一级方程式赛车，我认为有一点压力比。
时隔20年，倍耐力将在2011年成为一级方程式赛车的高速轮胎供应商。
蒙特泽莫罗表示：“这是一级方程式赛车的未来，我们将继续朝这一方向努力。”
丹尼尔是英国富勒姆足球俱乐部的铁杆球迷，同时还是名忠实的一级方程式赛车迷。
消防车牵引车救护车出租车，计程车拖车跑车方程式赛车，方程式汽车邮车
一级方程式赛车的法拉利是赛车史上成绩最优异的品牌
前方程式赛车冠军补考驾照
因为法拉利一级方程式赛车队就在工厂里
1方程式赛车的一颗新星
赛车运动起源于1894年，当时的比赛对参赛车辆没有任何限制，直到1904年国际汽车运动联合会成立后，出于公平性与安全性，开始尝试对参赛车辆进行分类和限制。早期的分类从各种角度进行过尝试，先后包括最大车重、耗油率、气缸半径等，但效果都不理想，直到引入了气缸容量的概念才有了满意的效果。这就是“方程式”的意思：一个对所有参赛车辆的限制标准。
第一场一级方程式（F1）比赛诞生于1950年，经过50多年的发展，国际汽联对赛车的规定早已超出了简单的对汽车排气量的要求。赛车必须依照FIA制定颁发的车辆技术规则规定的程式设计和制造，其中包括车身尺寸、重量，发动机排气量、最大功率，是否使用增压器以及轮胎花纹、尺寸等赛车的所有技术参数。简单来说，就是以一条方程式（并非数学上的方程式）去生产，所以称为方程式赛车。
各级方程式赛车的制造程式不同。由国际汽联管辖的方程式赛车有三个级别，最高级别是一级方程式（FORMULA ONE）、其次是二级方程式（FORMULA 2）、再其次是三级方程式（FORMULA 3）。这三个级别都没有指定的制造商或发动机，只要依“方程式”建造，便能加入比赛。
世界各地还有不少统一规格的方程式赛车，其建造“方程式”由制造商自行制订，因为每辆赛车都是一样，这类方程式赛车大多作为入门级的赛事。例如汽车制造商雷诺旗下的赛车部“雷诺运动”设计了雷诺方程式，其他还有宝马方程式、福特方程式等。
国际汽车运动联合会简称“国际汽联”或“FIA”，1904年成立，总部原设在法国巴黎，2009年将移至瑞士苏黎世，以推动汽车工业发展为宗旨。最高权力机构是世界汽车旅游理事会和世界汽车运动理事会，两个理事会的主席均由国际汽联主席担任，分别另设一名执行主席。两个理事会的成员各由会员代表大会选举产生的来自不同国家的21名委员组成，现有协会会员117个。属于国际奥委会临时承认的国际单项体育联合会，中国汽车运动协会于1983年加入国际汽联。国际汽车运动联合会负责与汽车比赛有关的一切事宜，如道路安全、环境、弯道、机动性及车辆使用人员的保护等。
所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FIA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。 大赛的统筹工作，均由FIA安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。
简称F1，是方程式汽车赛中最高级别的比赛。现代世界一级方程式锦标赛于1950年由第二次世界大战后废弃机场改造而成的英国银石赛道上举行，当年赛季共有7场比赛，其中包含一场美国印第500大赛。第一场比赛冠军由意大利车手法里驾驶阿尔法·罗密欧赛车获得，而他也成为一级方程式锦标赛史上第一位世界冠军。04年中国上海参加了，由国际汽车联合会安排比赛。
赛制
一级方程式比赛共有11支参赛车队，每支车队2位车手，22位车手必须持有由国际汽联签发的“超级驾驶执照”。比赛每年3月～10月在世界各国的著名赛道举行，2005年分19站比赛。比赛赛程分为3天，包含星期五的自由练习、星期六的排位赛、星期日下午两点开始的正赛。正赛路程规划以约300千米（蒙特卡罗赛道为特例）或2小时为限，以车手先完成比赛即结束。在正赛过程中，车手和车队根据轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站换胎、加油。
比赛设车手冠军和车队冠军两项锦标。每场比赛取前八名车手，获得的积分依次为10、8、6、5、4、3、2、1。在每一赛季结束后，将车手在全年比赛中取得的成绩相加得出总积分，得分最高者为当年度世界冠军。车队世界冠军的计分方法与车手相同。锦标赛从1950年举办至2014年，已经产生了65位年度世界冠军，其中德国车手舒马赫以7次夺冠的纪录成为夺冠次数最多的车手。
F1赛车
比赛赛车为四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，由发动机、变速系统、底盘、空气动力装置和轮胎等构成。赛车发动机程式依不同时期的比赛规则而变化，自1995年开始，规定使用气缸容量为3.0升、V型10缸不加增压器的自然吸气汽油发动机，最高转速可达19 000转/分以上，最大输出功率超过622千瓦（900马力）。最高速度可达320千米/时以上，平均速度是200～230千米/时，由静止加速到100千米/时仅需2.3秒，由0加速到200千米/时再减速到0，所需的时间只要7秒。变速器设有六至七个档位，并采用半自动变速系统，车手利用方向盘上的控制杆来操作换档。
赛车的车身呈流线形，在其前、后部设有扰流装置和定风翼，在运动中利用空气动力学原理产生下压力，增加轮胎的附着力，提高赛车过弯速度及高速行驶的稳定性。赛车底盘以航天飞机的构造科学为基本理论依据，使用碳纤维制造，轻而坚固，离地间隙最小仅有50～70毫米。刹车碟盘由碳纤维制成，超高性能的刹车系统能让赛车在2.5秒内由时速240千米刹到停，所需距离只要80米。比赛轮胎采用特殊合成橡胶制造，分干地与湿地两类轮胎及硬胎和软胎，以便于在不同要求下使用。赛车最小质量不能低于600千克（包括车手及燃料）。
F1车手
所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、三级方程式（F3）车赛等等，堪称过五关、斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。他必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。
根据FISA的有关规定，每年，全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。
通常一位车手要花8年的时间从卡丁车（karting）逐步晋级到F1，事实上仅有极少数人能够有此能力与机会登上这赛车金字塔的顶端。
历届世界一级方程式锦标赛车手总冠军
赛季 | 车手 | 国籍 | 车队 |
2020 | 刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton） | 英国 | 梅赛德斯AMG车队 |
2019 | 刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton） | 英国 | 梅赛德斯AMG车队 |
2018 | 刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton） | 英国 | 梅赛德斯AMG车队 |
2017 | 刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton） | 英国 | 梅赛德斯AMG车队 |
2016 | 尼科·罗斯博格 （Nico Rosberg） | 德国 | 梅赛德斯AMG车队 |
2015 | 刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton） | 英国 | 梅赛德斯AMG车队 |
2014 | 刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton） | 英国 | 梅赛德斯AMG车队 |
2013 | 塞巴斯蒂安·维特尔 （Sebastian Vettel） | 德国 | 红牛车队 |
2012 | 塞巴斯蒂安·维特尔 （Sebastian Vettel） | 德国 | 红牛车队 |
2011 | 塞巴斯蒂安·维特尔 （Sebastian Vettel） | 德国 | 红牛车队 |
2010 | 塞巴斯蒂安·维特尔 （Sebastian Vettel） | 德国 | 红牛车队 |
2009 | 简森·巴顿 （Jenson Button） | 英国 | 布朗F1车队 |
2008 | 刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton） | 英国 | 迈凯伦F1车队 |
2007 | 基米·莱科宁 （Kimi Raikkonen） | 芬兰 | 法拉利车队 |
2006 | 费尔南多·阿隆索 （Fernando Alonso） | 西班牙 | 雷诺车队 |
2005 | 费尔南多·阿隆索 （Fernando Alonso） | 西班牙 | 雷诺车队 |
2004 | 迈克尔·舒马赫 （Michael Schumacher） | 德国 | 法拉利车队 |
2003 | 迈克尔·舒马赫 （Michael Schumacher） | 德国 | 法拉利车队 |
2002 | 迈克尔·舒马赫 （Michael Schumacher） | 德国 | 法拉利车队 |
2001 | 迈克尔·舒马赫 （Michael Schumacher） | 德国 | 法拉利车队 |
2000 | 迈克尔·舒马赫 （Michael Schumacher） | 德国 | 法拉利车队 |
1999 | 米卡·哈基宁（Mika Häkkinen） | 芬兰 | 迈凯伦F1车队 |
1998 | 米卡·哈基宁（Mika Häkkinen） | 芬兰 | 迈凯伦F1车队 |
1997 | 雅克·维伦纽夫 （Jacques Villeneuve） | 加拿大 | 威廉姆斯车队 |
1996 | 达蒙·希尔（Damon Hill） | 英国 | 威廉姆斯车队 |
1995 | 迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher） | 德国 | 贝纳通车队 |
1994 | 迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher） | 德国 | 贝纳通车队 |
1993 | 阿兰·普罗斯特（Alain Prost） | 法国 | 威廉姆斯车队 |
1992 | 尼格尔·曼塞尔 (Nigel Mansell) | 英国 | 威廉姆斯车队 |
1991 | 埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna） | 巴西 | 迈凯伦F1车队 |
1990 | 埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna） | 巴西 | 迈凯伦F1车队 |
1989 | 阿兰·普罗斯特（Alain Prost） | 法国 | 迈凯伦F1车队 |
1988 | 埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna） | 巴西 | 迈凯伦F1车队 |
1987 | 尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet） | 巴西 | 威廉姆斯车队 |
1986 | 阿兰·普罗斯特（Alain Prost） | 巴西 | 迈凯伦F1车队 |
1985 | 阿兰·普罗斯特（Alain Prost） | 巴西 | 迈凯伦F1车队 |
1984 | 尼基·劳达（Niki Lauda） | 澳大利亚 | 迈凯伦F1车队 |
1983 | 尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet） | 巴西 | 布拉汉姆车队 |
1982 | 科科·罗斯伯格（Keke Rosberg） | 芬兰 | 威廉姆斯车队 |
1981 | 尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet） | 巴西 | 布拉汉姆车队 |
1980 | 阿兰·琼斯（Alan Jones） | 澳大利亚 | 威廉姆斯车队 |
1979 | 乔迪·斯科特（Jody Scheckter） | 南非 | 法拉利车队 |
1978 | 马里奥·安得雷蒂 (Mario Andretti) | 美国 | 莲花车队 |
1977 | 尼基·劳达（Niki Lauda） | 奥地利 | 法拉利车队 |
1976 | 詹姆斯·亨特（James Hunt） | 英国 [11] | 迈凯伦F1车队 |
1975 | 尼基·劳达（Niki Lauda） | 奥地利 | 法拉利车队 |
1974 | 埃默森·费迪帕尔蒂（Emerson Fittipaldi） | 巴西 | 迈凯伦车队 |
1973 | 杰基·斯图尔特（Jackie Stewart） | 英国 | 泰利尔车队 |
1972 | 埃默森·费迪帕尔蒂（Emerson Fittipaldi | 巴西 | 莲花车队 |
1971 | 杰基·斯图尔特（Jackie Stewart） | 英国 | 泰利尔车队 |
1970 | 约亨·林特（Jochen Rindt） | 奥地利 | 莲花车队 |
1969 | 杰基·斯图尔特（Jackie Stewart） | 英国 | 马特拉车队 |
1968 | 格拉汉姆·希尔（Graham Hill） | 英国 | 莲花车队 |
1967 | 丹尼·赫尔姆 （Denny Hulme） | 澳大利亚 | 布拉汉姆车队 |
1966 | 杰克·布拉汉姆 （Jack Brabham） | 澳大利亚 | 布拉汉姆车队 |
1965 | 吉姆·克拉克（Jim Clark） | 英国 | 莲花车队 |
1964 | 约翰·苏堤斯（John Surtees） | 英国 | 法拉利车队 |
1963 | 吉姆·克拉克（Jim Clark） | 英国 | 莲花车队 |
1962 | 格拉汉姆·希尔（Graham Hill） | 英国 | BRM |
1961 | 菲尔·希尔 （Phil Hill） | 美国 | 法拉利车队 |
1960 | 杰克·布拉汉姆 （Jack Brabham） | 澳大利亚 | 库伯车队 |
1959 | 杰克·布拉汉姆 （Jack Brabham） | 澳大利亚 | 库伯车队 |
1958 | 迈克·霍索恩（Mike Hawthorn） | 英国 | 法拉利车队 |
1957 | 胡安·曼纽·方吉奥（Juan Manuel Fangio） | 阿根廷 | 玛莎拉蒂车队 |
1956 | 胡安·曼纽·方吉奥（Juan Manuel Fangio） | 阿根廷 | 法拉利车队 |
1955 | 胡安·曼纽·方吉奥（Juan Manuel Fangio） | 阿根廷 | 梅赛德斯车队 |
1954 | 胡安·曼纽·方吉奥（Juan Manuel Fangio） | 阿根廷 | 玛莎拉蒂车队 |
1953 | 阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Ascari） | 意大利 | 法拉利车队 |
1952 | 阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Ascari） | 意大利 | 法拉利车队 |
1951 | 胡安·曼纽·方吉奥（Juan Manuel Fangio） | 阿根廷 | 阿尔法·罗密欧车队 |
1950 | 朱塞佩·法里纳（Giuseppe Farina） | 意大利 | 阿尔法·罗密欧车队 |
F3000赛车（Formula 3000）是国际汽车联盟（FIA）于1985年制定的一套四轮赛车比赛规格，用以取代二级方程式，其难度比一级方程式稍低，但比三级方程式高，因此F3000是给予有志参加F1的车手一个晋级阶梯,好多知名F1车手都是由F3000晋升而来。名称“F3000”的由来是因为初期使用的科斯沃斯DFV赛车引擎，其容积为三升（3000cc）。首届F3000于1985年举办，至2005年起停办，改由GP2系列赛取代。
三级方程式赛车（简称F3）是高成本花费和高技术等级的单座位四轮赛车比赛，赛事等级仅次于一级方程式赛车和GP2。三级方程式赛车的赛事由国际汽车联盟（FIA）所举办，三级方程式可以指三级方程式（F3）和三级方程式等级的赛事。
许多一级方程式车手在进入一级方程式赛车前都曾参加三级方程式赛车，所以三级方程式赛车一向被视为培育一级方程式车手的摇篮，当中最著名的车手有埃尔顿·塞纳、迈克尔·舒马赫和米卡·哈基宁等。
三级方程式与一级方程式的跑车外形无异，基本上是同一类型讲求速度和专业的跑车。与一级方程式最大差别在于跑车的马力大小，F1跑车可突破900匹马力，而F3则是230匹。按照国际汽联（FIA）的规则，三级方程式赛车使用的为无坑纹的赛车胎和扰流器。现时，达诺拉Dallara承办了差不多全部三级方程式车队的底盘生产业务，但莱立Lola和SLC都有少量的底盘出产。
赛车的引擎则被限制在一个两升，四汽缸的四冲程自然吸气引擎。该引擎须来自一种量产而且合法在道路上行走的汽车，而且只能作有限度的改装。现时，在澳门格兰披治中参赛的车队大部分使用无限本田，丰田和威龙Renault的引擎，但欧洲的品牌如爱快罗密欧、大众和马瑟特斯Mercedes等的品牌在如欧洲三级方程式中是极为常见的。
根据国际汽车运动联合会（FIA）的规定，方程式汽车赛一共有三个级别，按发动机排量和功率的不同来划分：三级方程式（F3）：排量2升，功率170马力；二级方程式（F2）：排量3升，功率470马力；一级方程式（F1）：排量3.5升，功率650马力，1992年改为排量3.5升，功率780马力，1995年又改为排量3升，功率650－700马力。
该项赛事是由法国雷诺集团推广发展起来的，方程式赛车由意大利TATUUS公司制造，该类单座赛车的马力为200HP, 最高时速可达到一小时260公里。
全球共有12个国家同时举行雷诺方程式比赛，比赛车辆多达800台。作为未来一级方程车手的台阶，雷诺方程式比赛深受亚欧洲各国欢迎，其商业价值亦同时被亚欧洲各国认同。
雷诺方程式挑战赛是欧洲最受欢迎的一项方程式赛事，且越来越受到重视。自从芬兰车手基米·莱科宁(现为阿尔法·罗密欧竞速车队车手)和菲利普·马萨赢了这项赛事的冠军，跳过F3与F3000、直接进入 F1，雷诺方程式挑战赛也彷佛成为了一个神话。
雷诺方程式赛事在全世界很多国家都有举行，意大利，法国，英国，德国，欧洲赛，美国，巴西，墨西哥及亚洲的一些国家。由于欧洲的比赛，尤其是以意大利，德国和英国更为著名。其中以意大利，英国及德国的赛事最具传统和职业化水平高，并以多名年轻优秀的车手的参与而闻名，车队和车手都在这里寻找着履历，成功和名声。众所周知，意大利的雷诺方程式赛事是高水平的及富有挑战性，雷诺方程式2000比赛从2000年揭开战幕以来，在4次欧洲大师杯赛上(EURO MASTER)，意大利的车队获得了3次冠军，其中2个车手成功地进入了F1赛场, 他们是索伯车队的马萨和丰田车队的试车手布里斯可。