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马爬犁是北极村历史上最为重要的生产工具，它不仅用于倒套子（采伐树木），也同时用于冬季其他运输之用，也是最为普遍的交通工具，马爬犁在漠河几乎每家都有，它早已成为北极村人冬季生产生活时刻不离的运输工具。

马爬犁构造

爬犁制作比较复杂，主体部件由爬犁挺、爬犁底、爬犁脚、爬犁盖子、爬犁腰子、斜拉杆、横梁、拉杆构成，附属部件有：垫墩、爬犁翅子、倒挂子、滑圈等。

爬犁挺是马爬犁的主体，由桦木制成，10厘米见方，长约2米，宽80~90厘米。头部翘起成半圆型，高80厘米左右。顶部有横梁连续。爬犁挺下由钉固定有爬犁底，爬犁底是两片与爬犁挺同宽的长铁板，早期由铁匠打制而成，后多用汽车废弃的弓片子改制而成。爬犁挺上等距离凿铆安设爬犁脚，每侧4～5个，高约20厘米，每侧4个，爬犁脚上安设爬犁盖子，爬犁盖子为两块14～15厘米左右的桦木板，后面与爬犁挺后部略齐，前面大约与圆弧相抵。爬犁腰子是连接两侧爬犁挺的关键部件，由直径6~7厘米的柳木制成，制法早将鲜柳木砍回，经水煮或火烧，将其软化，刀削至半，碱扣于两侧爬犁脚上端。

一般与爬犁脚数同，两侧绕回后，重叠捆紧。为了加强弯起的爬犁头，还要于两侧自爬犁顶与第二个爬犁脚之间各加设一根斜拉子。用于套马的拉杆也由绳索系于第二个爬犁脚下部，拉杆上前部与下中部各有一铁环，用于套马。

马爬犁应用

爬犁翅子一般用于拉草等散碎物，类似于车的护栏。垫墩则专用于拉圆木，材料为一根与爬犁同宽的木头，高约30多厘米，中部砍成凹形，便于稳妥地放上木头。在拉6或8米原木时要带上倒挂子，使整根木头悬空，马拉时可省力。倒挂子就是一张简易的小爬犁，长约1米，宽与马爬犁相同。由两根削成高约30厘米宽约10厘米左右的桦木方子做挺，下面也钉有爬犁脚，前后各有一根腰子或凹槽，或?凿铆镶嵌于爬犁挺上，中间放置垫墩。连接马爬犁与倒挂子的是两根等长交叉的棕绳，棕绳之所以交叉，目的是为了转向同步。

马爬犁是倒套子的主要工具，所谓倒套子就是早年北极乡农民上山采伐，运木头。在倒套子时，马爬犁头部的横梁上，经常可以看到一个环型皮套和一条一头带铁钩，另一头为铁环的铁链。环形皮套是用来插斧子的，在行进途中或不用斧子时，可将斧子把插于皮套之中；那条铁链则名叫“滑圈”，它的用途主要是在爬犁装上木头下山时，套在爬犁底上，起到增大摩擦，减缓下山速度的制动作用。避免因坡度大产生的巨大惯性导致溜坡等危险。

马爬犁（又名雪橇），北方的爬犁大多是用木头做的，有大有小。大的比马车小一点，也有车辕，只是和地接触的部分不是车轮而是一根桦木。大爬犁一般都是用马来拉，也就是俗称的马爬犁；小爬犁可以坐两三个人的样子，没有车辕，一般不用马拉，而是在前端拴根绳子，用人来拉，主要用来拉一些家用物品等。

黑龙江省黑河市地处小兴安岭，林密山多，冰雪期一般都在5个月以上，冬季里山川沟野之间的雪特别大，往往填没了“道眼”，这时只有马爬犁可以不分道路，只要有冰、有雪，便可在其上行走。过去，马爬犁是冬季里的主要交通运输工具之一。