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无桥台斜腿刚架桥是一种新的结构形式，由于其构造上的固有特点，进而具有力学上的特殊性质。

通过改进施工，桥台沉降问题得到了很好的解决。

设计分别与之适用的矩形空心桥台、T形空心桥台。

既有桥台加固是控制工期、确保线路正常运营的关键。

该资格ITI系统采用独特的连接桥台的假体，锚的组成部分。

通过改变桥台抗扭刚度和宽跨比，研究对斜交拱桥受力的影响。

改善和提高中粗砂的力学性能是桥台地基处理的关键。

桥台跳车现象逢桥必有，是高速公路普遍存在且难以根治的通病之一。

应用结果表明：EPS材料在桥台软基处理方面具有独特的优越性，有广泛的应用前景。

西桥台后的一块场地用作拼装工场。

主梁为单箱单室，双柱式桥墩，肋板式桥台，基础均为钻孔灌注桩基础。

然而，由地基土屈服引起的永久性沉降也造成桥台基础的倾斜。

桥台之间的长度超过700米的行车桥梁。

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