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词语硬着陆拆分为汉字:
硬字的拼音、笔画、偏旁部首、笔顺、繁体字,硬字字源来历,硬字演变
坚固,与“软”相对:坚~。~木。~煤。~卧。~席。~币。~笔(钢笔、铅笔、圆珠笔的统称)。~化。~件(计算机系统的组成部分,构成计算机的各个元件、部件和装置的统称)。~碰~(喻用强硬对付强硬,或强手对强手。)刚强有力:强~。~朗。~实。~气……
着字的拼音、笔画、偏旁部首、笔顺、繁体字,着字字源来历,着字演变
1. 着 [zhuó]2. 着 [zháo]3. 着 [zhāo]4. 着 [zhe]着 [zhuó]穿(衣):穿~。穿红~绿。~装。接触,挨上:~陆。附~。不~边际。使接触别的事物,使附在别的物体上:~眼。~笔。~色。~墨。~力。~想。~……
陆字的拼音、笔画、偏旁部首、笔顺、繁体字,陆字字源来历,陆字演变
1. 陆 [lù]陆 [lù]高出水面的土地:~地。大~。随从的样子:~~续续。跳跃:“……翘足而~,此马之真性也”。〔~离〕a.色彩繁杂,如“斑驳~~”;b.长(cháng),如“带长铗之~~兮,冠切云之崔嵬”。姓。……
查询词语:硬着陆
汉语拼音:yìng zhuó lù
航空航空硬着陆
硬着陆,指航天器未经专门减速装置的减速,而以较大速度直接冲撞着陆地着陆方式。由于着陆速度过大,航天器将完全或大部损坏,因此航天器硬着陆就是毁坏性的着陆,与一般航空器的“着陆”概念不同。当航空器以不正确的或者偏离标准较大的姿态和速度进近,造成接地率或接地过载过大的着陆行为也称为硬着陆,这种硬着陆一般出现在天气状况极为恶劣的时候,一般伴随强侧风,低空风切变或者决断高度以下能见度差。
经济硬着陆
经济硬着陆指采用强制性的财政货币政策,在很短的时间,牺牲较多国民收入,使得通胀率恢复正常。其优点是重拳出击立竿见影,往往公众尚未来得及足够的预期就已经达到了政策目的,缺点是经济震动较大,通常有很大的副作用。
硬着陆指的是采用强力的财政货币政策一次性在较短的时间内通过牺牲较多的国民收入将通胀率降到正常水平。与之相反的是软着陆,指缓解经济过热所采取的宏观调控措施的力度,软着陆使用的力度小一些,可能经济恢复的慢一些但副作用不大,软着陆在相对长的时期内采用连续的政策组合比较平稳地将通胀率降下来,优点是收入相对牺牲较少,缺点是时间较长,且受公众预期影响变数较大,不一定能达到合适的效果。例如带来通货紧缩,失业率上升,贸易赤字等等。
“软着陆”和 “硬着陆”的指标主要看货币供应量的增长和信贷扩张。
一般来说,当经济增长速度过快,出现了严重的通货膨胀时,一国就要利用紧缩性政策来压制通胀,但是这时候社会总需求会下降从而经济速度增长变缓或者出现负增长,这就可以形象地称为经济“着陆”。但是,如果一国实行的政策过紧,出现大幅度通胀后,紧接着会出现大规模的通货紧缩,导致失业增加,经济速度下滑过快,这可以叫做经济硬着陆。如果一国较好的实行了紧缩政策,使得过快增长的经济速度平稳的下降到一个合适的比例,而没有出现大规模的通缩和失业,就可以叫做经济软着陆。
这一前景可能会迫使澳大利亚硬着陆,从而延长并加深经济低迷。
不过,对于一个1980年迄今每年平均成长10%的经济体来说,怎样才可以算作是硬着陆呢?
但其他人担心,经济持续快速增长恰恰表明,过去的紧缩政策没有取得成效,中国经济仍存在硬着陆风险。
世行有关中国的季度报告对中国经济的短期前景基本乐观,尽管近期有人担心中国遭遇“硬着陆”。
“简而言之,软着陆或政府出手援救,都会比硬着陆来得好,”瑞银证券分析师的TatsuoYoshida说。
今年四月,一个独立的研究公司——银行信贷分析提出这样一个问题:如果中国经济遭遇“硬着陆”,未来将会怎样?
但他表示,对硬着陆的担忧是“夸大的”。
根据该理论,如果美国经济急速下滑或硬着陆,美元应该升值。
让人担心的是这些激励措施人为地加速中国经济发展,使它经受不住经济硬着陆。
尽管这些中国特色问题具有一定的真实性,但是他们本身并不能说明或预示中国经济的硬着陆。
然而,近期的数据显示现在把中国经济硬着陆作为担忧的重点为时过早了。
“只要宽松措施在未来几个月逐渐奏效,应当能够避免硬着陆,”他表示。
鲁道夫说,若中国经济真的实现硬着陆,将会造成最意想不到的后果;
他的话引发了担忧,英国经济将比预期的剧烈地硬着陆,英镑与欧元的比价也将创下新低。
全球其他地方也很乐意看到中国避免经济硬着陆。
总之,在我看来,这是紧缩货币政策带来的周期性衰退,而并不是“硬着陆”或者是危机。
一项调查显示,中国制造商对业务前景持乐观态度。这一结果应能有助于缓解人们对于中国经济硬着陆的担忧。
长期来看,在拉动消费方面,中国需有更多作为,但当前急需的是防止硬着陆。
现在我们都知道了中国的常见问题:短时间内依靠债务建造了太多房屋,这加大了经济硬着陆的风险。
尽管这将推迟问题的解决,但至少意味着,2011年不太可能发生危险的硬着陆。
这些问题并不一定预示着2012年中国会硬着陆。
消费需求不强,房产价格下降,影子银行不断壮大,难保中国经济明年能够避免硬着陆。
该论坛的论题还包括全球失衡导致“硬着陆”可能产生的影响,以及多哈贸易回合谈判的停滞。
此外,如果中国通胀抬头,央行将不得不调高利率,那样的话,经济硬着陆可能无法避免。
杨金林说,采取这些措施是为了防止中国经济硬着陆。
我想,经济增长速度会进一步放缓,很可能会迎来一个毫无增长的硬着陆。
中国大陆政府十分清楚硬着陆的危险,将小心谨慎地避免过度紧缩。
三星证券(SamsungSecurities)经济学家维克托•什韦茨(ViktorShvets)表示:“政府正在泡沫和硬着陆之间走钢丝。”
由于在中国经济不可能发生硬着陆,人们对其经济的情绪波动很难理解。
中国经济目前确实有某些过热的部分。它可能引起中国经济很多部门的硬着陆,特别是房地产投机者们。
届时通胀率攀升,财政失衡更加严重,将会面临硬着陆的危险。
投资者对任何可能提高中国经济硬着陆的进展都感到震惊。
悲观者预计房价会不断下跌,贷款形势恶化,严重依赖建筑活动的经济将遭遇硬着陆。
但是,是否因此足够避免硬着陆(经济衰退)仍然存疑。
GDP增幅印证了我们的观点,即尽管市场对硬着陆的担忧日益加剧,但中国经济处于软着陆的轨道上。
很少有人大胆预测中国会经历迪拜那样的崩溃,但是硬着陆的说法大行其道。
其它各国担心随着中国制造业指数跌入负值,中国经济可能面临硬着陆的局面。
经济将面临一个较大的下降风险,但我们还没有看到任何硬着陆的迹象。
实际上,在本周齐聚圣地亚哥的矿商中,没多少人担心中国经济会出现硬着陆。
的确,许多新兴市场正面临着与发达市场一样严重的硬着陆和衰退。
中国将于今日公布第三季度国内生产总值(GDP)数据,从而显示经济是否面临硬着陆。
此举对经济的直接影响不大,也不会增加发生硬着陆的可能性。
只要美国能避免硬着陆,以成长性为驱动的亚洲市场仍然会继续造好。
保认为,中国的房地产市场还没有表现出任何硬着陆的迹象。
对人民币持怀疑态度的人士说,如果经济真的硬着陆了,官员们可能会贬值人民币来增加出口收入。
人民币:尽管中国经济有硬着陆的风险,但我们仍然继续期待人民币适度升值。
答:我可以十分确定,未来50年内中国肯定会硬着陆的。
货币过剩增加了中国经济出现硬着陆的风险。
安德森说,中国经济硬着陆的另一影响可能会是钢铁、机械和其他基础原料供应过剩。
这些数字帮助消除了对中国经济硬着陆的担忧。
我预言的中国经济硬着陆很可能将会引发全球消费品泡沫的破裂,并且已经出现了封顶的迹象。
到了2004年晚些时候,他开始描绘“噩梦般的硬着陆即将降临美利坚”的场景。
这也可缓解中国的硬着陆,因私募基金的激增为经济泡沫的另一标志。
中国和印度等多个增长更快的国家开始收紧信贷,但还并未出现所谓的“经济硬着陆”。
假如中国猛踩一脚刹车,中国经济将会如同以往的通胀时期一样,遭遇硬着陆。
当人们谈到中国“硬着陆”的时候,实际上人们认识中有两个相关的但是不同的概念。
但鉴于减税政策即将到期,中国汽车业是否面临硬着陆呢?
汇丰银行中国首席经济学家QuHongbin(屈宏斌)表示:PMI指数低于50并不表示中国经济出现了硬着陆。
硬着陆对区域发展使命可能带来毁灭性的打击。
他预测,这进而将导致(中国)经济在2013年遭遇硬着陆。
因而,尽管中国经历了硬着陆,人民币升值的压力可能依然存在。
中国的高级官员暗地里非常担心中国经济硬着陆。
关于中国繁荣硬着陆的预言通常会遭到怀疑,以为又是再喊狼来了。
因此中国经济增长的轨迹--究竟是逐渐减速还是突然硬着陆--产生的影响决不仅限于其国界之内。
如果中国出现硬着陆,美国的贸易赤字可能会由于进口价格降低而明显下降,降幅可能高达50%。
美银美林的蔡学敏分析师表示,中国经济硬着陆可能导致“巨大的”投资组合损失。
首先,即便经济硬着陆可能导致热钱流出中国,削弱人民币,中国还是不会使本币汇率自由浮动。
出现20世纪70年代那种硬着陆的可能性已大大降低。
这使得印度经济出现硬着陆的风险更大。
“中国将强力放宽它的金融货币政策以避免经济硬着陆。”威廉斯说。
其结果会不会是中国经济硬着陆、全世界的需求遭遇一次负面冲击?
强大的财政和贸易顺差,是“硬着陆”的缓冲垫。
硬着陆带来短期的强烈震荡,软着陆牺牲较少但时间较长。
如果发生这种情况,那么是该考虑一下中国经济硬着陆的可能了。
因此,中国经济“硬着陆”并非不可避免。
中国经济会软着陆还是硬着陆,这个问题存在激烈争议。
金融大鳄索罗斯:中国已错失抑制通货膨胀最佳时机,经济硬着陆风险加剧
经济学家们担心,中国经济可能受到所谓的“硬着陆”的影响。
如果情况继续恶化,中国政府会依然具备刺激经济、防止硬着陆的资源吗?
经纪人提出,尽管北京政府实施过于收紧的经济政策可能造成硬着陆的局面,尽管这并没有事实依据。
在航天探测领域,硬着陆指在硬结构探测器穿入行星表面时,通过行星土介质的变形和同探测器的摩擦来逐步耗散其动能。探测器既可在穿入行星表面时进行动态力学测量,更可在其滞留后测量星体的某些物理特性。航天器硬着陆是毁坏性的着陆,与一般航空器的“着陆”概念不同。苏联的“月球” 2号、5号、7号、8号探测器曾在月球上硬着陆;“金星”3号探测器曾在金星上硬着陆。
在航空领域,飞机制造商对硬着陆的定义为:飞机着陆时垂直加速度或横滚角度超过对应机型的极限值,硬着陆会引起机翼、起落架和发动机的结构损坏甚至断裂,而且会造成空地逻辑电门的旁通功能,导致接地后扰流板无法正常升起,造成冲出跑道的危险。一般应予以避免。
基本原理
航天器经过太空飞行在行星(包括卫星)着陆时,其速度很高。例如以月球的逃逸速度在月球着陆时,速度达2.35 km/s,经过高空火箭反推减速,该速度降低为几百米/秒。
一般说来,金属材料超高速碰撞时,物体仍然处于弹-塑性状态,即未完全丧失强度的最低速度为3 km/s。因此,对于直径几十毫米至几百毫米,长度几百毫米至几米,质量几公斤至几百公斤的探测器,在撞击行星前不用火箭反推,在撞击时不主要依靠自身结构的塑性变形,而是依靠土介质的塑性变形以及探测器与土的摩擦来缓和着陆时的冲击,硬结构探测器本身则穿入星体表面。在其穿入表面时和滞留后,利用探测器中传感器和弹载波存仪来测量星体特性,并由传输天线向地球发回测量信号。这种硬结构探测器技术简单、可靠。特别是当采用子母弹形式,在绕月球轨道飞行的不同区域释放多个侵彻器来测量星体多个落区的地学性能时,其优点更为突出。
研究发展
早在50年代,美国和苏联就竞相发展月球等星体的硬着陆探测技术。
从60年代初起,美国进行了大量的弹体撞击土介质试验,发现 了许多惊人的现象,如:探测器的高速侵彻深度远比按静强度计算的结果高。如同研究运载器在大气和水中飞行的气动力学和水动力学一样,一门新的学科——地面 动力学(Terradynamics),即在土介质中的飞行力学,产生和发展起来。经过深入的研究,在60年代中期,美国已经完成硬结构着陆月球探测器的初步设计。由于当时着重发展飞船载人登月,该项技术没有完全实施。
但是,由于硬着陆探测器技术有着许多优点,伴随着穿地武器的发展,火星探测器硬着陆技术在70年代以后又大步发展起来。
第3次星体硬着陆研究的高潮始于90年代初。种种科学和技术上的需要,加上探测器结构和内部电子器件的改进,促进了国际上探测和开发月球等星体新时期的到来。 在国际空间活动中奋起直追的日本首先安排了穿月探测器计划。
硬着陆指的是航空器以不正确的或者偏离标准较大的姿态和速度进近,导致接地时起落架和地面剧烈碰撞和摩擦,对起落架减震支柱等部件的使用寿命和物理结构造成严重的影响或对航空器造成较大损伤,威胁航空器运行安全的,降低乘坐舒适度的着陆行为。直升机“硬着陆”则是指直升机以很快的垂直速率重重落在地上,这种“硬着陆”轻则损伤起落架,重则使直升机出现结构损害。
对飞机的损伤
首先区分两个概念,硬着陆(hardlanding)和超重着陆(overweightlanding)。硬着陆是指飞机着陆瞬间,发生垂直加速度或垂直下降率等参数超出标准的情况,且往往与飞机的着陆姿态有关,但与飞机重量无关。超重着陆是指飞机着陆时的重量超过了最大着陆重量(MLW)。不管是硬着陆还是超重着陆,都会使飞机的结构,特别是起落架、机翼等部件承受较大的载荷,当载荷超过设计限制时,就会对机体结构造成损伤。严重的重着陆事件可能导致机毁人亡,世界民航史上曾发生多起因机组操作不当或飞机本身故障导致的重着陆事故。
判断依据
航空公司依照飞机制造厂商的规定,通过飞行员 主观感受和飞行快速存取记录器中垂直载荷的门槛 值判断是否发生硬着陆,该方法存在较高的漏判率和误判率。目前,判定是否发生硬着陆事件,航空公司主要根据垂 直加速度是否超限以及飞行员口头汇报,这种判断方法不够严谨,忽略了其他导致发生硬着陆事件的因素。
针对这一情况,许多研究人员针对硬着陆的判断因素分析展开了研究。黄圣国等提出使用神经网络对飞机硬着陆进行故障诊断,使飞机硬着陆诊断的智能化大大提高,在 一定程度上提高了硬着陆判断的准确率,随后又提 出了支持向量机的硬着陆故障诊断方法,将传统的单 一判断因素扩展到多因素判断,并运用遗传算法和粒 子群算法优化模型参数,具有较高的判断精度。除此以外,还有通过分析 QAR 数据,使用贝叶斯算法建模提高硬着陆判断的准确率。
相关事故
当地时间2024年5月19日,伊朗国家电视台报道称,初步报告显示,伊朗总统莱希乘坐的一架直升机在该国东阿塞拜疆省发生硬着陆事故。