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通过算例证明了非线性土压力理论是高填方涵洞较合理的土压力计算方法。

只要有可能，挖方的土方和附近填方所需的土方是相等的。

由于山区地形的特殊性，经常遇到高填方的路段。

通过分析指出路基设计不合理以及施工工艺不当是造成高填方路堤常见病害的主要原因。

通过水塘、鱼塘、水库、稻田的填方路段，边坡一定高度范围内采用浆砌片石防护。

为了降低土方工程的费用，填方量应等于挖方量。

通过放置足够的填方，果岭和周边的自然地形就很好的过度衔接了。

本研究对于高填方路堤稳定性等问题的分析具有重要价值。

筒桩复合地基在高填方软土地基路段具有良好的抗滑性能；

本文以六盘水月照机场西南端高填方边坡为研究对象。

填方路基按路面设计线平行分层填筑，每层的填筑面要作成不小于3%的横坡，以利排水。

双面互锚直立式挡土墙是高填方公路路堤的一种新型的公路结构支挡形式。

指未被压实到规定密实度和一定的强度形成稳定填方的材料。

机场工程；黄土高填方；地基处理；填筑体压实；边坡稳定；数值计算；

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