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隧道围岩冻胀变形机理是寒区隧道工程常见的问题之一。

锚杆使得围岩的稳定性大大提高，且长锚杆的支护效果要优于短锚杆。

围岩分类是地下工程技术基础研究的重要课题之一。

在实际工程中，不仅要控制好爆破振动速度，而且对围岩的受力状况也要进行分析。

并应用上述准则讨论了隧洞围岩发生整体破坏的临界条件。

应用特征值法分析了围岩变形形态与支护之间的关系。

工程实践证明，所提方法对于隧道洞口围岩条件较差的情况是比较适合的。

在，的应力环境中，这些破裂面的出现，将引起围岩以岩爆或片剥的形式破坏。

锁脚钢管应全长开孔注浆，重点加固初期支护结构附近的围岩。

在软弱围岩中，作为主要承载结构和最后一道防水线的二次衬砌的支护时间至关重要。

研究结果对今后煤矿井下交叉巷道围岩支护有着重要的理论意义和一定的参考价值。

合理选择爆破方法和爆破参数、开挖方法可以最大限度的降低爆破对围岩的损伤作用。

分岔隧道是一种新型的隧道结构形式，其设计方案、开挖支护方法对围岩稳定性至关重要。

有时岩浆并不一直熔化到地表，而是在围岩压力的作用下在地底下流动。

所得成果在地下厂房的方案选型和围岩稳定分析中得到应用。

通过计算表明，孔隙流体性质对井眼围岩的应力分布产生很大的影响。

初步分离了围岩总体振动中的地应力卸载振动，对数值模拟结果进行了验证。

爆破开挖会造成一定范围内围岩的破坏或松动，导致围岩承载能力下降。

侧壁围岩位移呈倒塞体形分布，永久变形比例高。

围岩是隧道开挖后对隧道稳定性有影响的周边岩体。

地下洞室开挖过程中，围岩处于新的湿度环境中，力学性能会发生改变。

泊松比变化对围岩应变的影响可近似忽略不计；

利用数值计算方法，研究了断面形状对巷道围岩稳定性的影响。

地下工程施工影响范围内的岩土体称为围岩。

在许多地下巷道工程中，围岩巨大的变形严重影响巷道稳定性。

围岩可以通过自身应力、应变和能量的调整，使整个隧道围岩处于稳定状态；

最后还研究了在不稳定围岩实施加钢筋条带全长锚杆支护作用机理及喷层破坏分析方法。

针对深埋地下洞室，寻求洞室动态施工中围岩应力及位移场的解析解。

研究发现笋叶林矿区围岩蚀变十分强烈；

使用古力特炸药将完全可能不造成对围岩的破坏。

因此，对敞开式TBM法施工中的围岩稳定性问题进行分析和研究就具有重大的现实意义。

结合累进算法，对浙江某新建隧道围岩压力进行时间序列预测。

同时，分别利用岩体强度指标和岩块强度指标计算了泵房围岩的稳定性。

围岩蚀变类型较多而且复杂，主要有硅化、滑石化、黑云母化和白云岩化。

根据砂岩体及其围岩的地震速度特点，指出其地震反射为强振幅。

围岩分类的验证和研究主要通过围岩分类结果适用性、相关性和一致性进行的。

锚杆注浆是一种行之有效的控制围岩变形和保证巷道稳定的支护技术。

本文从岩石力学基本原理出发，推导了斜井状态下井眼围岩的应力分布公式；

实践表明，端锚式注浆锚杆在加固巷道松动围岩方面效果很好，具有推广应用价值。

入侵岩浆的热能和压力导致了围岩的变化。

高压交质岩的分布、产出状态、与围岩的关系、时代、成因及构造意义是秦岭杂岩研究中的基本问题。

皮带下山围岩属典型的高强脆性岩石，具有中等偏强冲击倾向性。

隧道结构设计的关键在于确定隧道围岩压力。

围岩是地下工程类特殊的介质，其稳定性直接影响到生产和安全。

隧道洞口段埋深浅，围岩松散，自稳能力较差，开挖后洞内及地表均出现多条裂缝。

地下洞室围岩稳定与支护设计是地下工程的关键技术。

隧洞光面爆破能有效地控制周边孔炸药的爆破作用，减少对围岩的扰动。

利用数值模拟，对不同围岩等级下的仰拱设置进行了研究。

赋矿围岩为塔木兰沟组粗面安山质岩石，主要矿体为沿着NWW方向断裂构造就位的石英脉体。

衬砌与围岩是水工隧洞的主要组成部分，内水压力是其承担的主要荷载之一。

根据渗流力学以及弹性力学理论，求解了孔隙流体为宾汉流体时的井眼围岩应力分布状态。

利用有限元软件对隧道围岩和支护进行稳定性分析和计算。

不同的施工方法对隧道围岩及支护结构的稳定性有着非常重要的影响。

锶同位素初始比值测试结果表明大梁子铅锌矿床成矿物质来源可能主要源自围岩碳酸盐岩或基底地层。

随着通风时间的延长，围岩冷却范围逐渐向围岩内部推移，推移速度逐渐降低；

围岩开挖应力的释放用场变量相关折减弹性摸量法模拟。

巷道围岩应力状态与矿井开拓布置以及煤柱留设尺寸有关。

岩石碎屑可能被作为熔岩处理掉了，有的作为隧道的衬里，有的则分散到了围岩中产生的裂缝中。

提出了巷道围岩稳定性监测和预报的合理参数。

两矿床的矿体主要赋存在花岗斑岩及其与围岩的接触带中。

岩石地下工程支护理论的核心问题是围岩–支护相互作用机制。

依据数值模拟计算结果对围岩监测点的布置位置进行优化。

通过对大断面大跨度巷道围岩稳定性的分析，提出了支护的总体思路。

通过矩阵变换，得到隧道围岩体扰动应力、应变和位移的解答函数式。

对国内外经常使用的围岩稳定性分类方法作了分析讨论。

力、水耦合作用使黄土结构性降低，开挖扰动和增湿是黄土隧道围岩失稳的主要原因。

如果围岩柔软，日后又被剥蚀掉，这种岩壁就下来形成山脊，称为岩墙。

随着围岩稳定性由好变坏，地表沉降和拱顶下沉值也呈逐渐增大的趋势；

试验结果表明：隧道围岩的破坏从拱顶开始，并逐渐向上发展；

引入断裂韧度和围压的关系来反映锚杆的对围岩的加固作用。

利用所建模型对弹性和弹塑性条件下的大位移井井壁围岩稳定性进行了研究。

数量化理论在岩质围岩施工阶段亚级分级应用中具有较高的可靠性。

侧压力系数随着围岩级别的增加逐渐变大，并普遍大于规范值；

研究结果对于认识深部巷道围岩的破裂模式及其稳定性支护具有重要意义。

锚杆支护在特殊条件下的作用原理是对围岩吊挂固定。

开挖引致的松动区减少围岩劲度，将减少衬砌轴向应力，但增加剪应力及挠曲应力。

矿物成分多样，结构构造复杂，围岩蚀变强烈，矿化分带明显。

隧道洞内涌水量随着围岩渗透系数或围岩上覆海水深度的增大呈线性增大；

高预应力、强力锚杆与锚索能在围岩内形成拱形的压应力加固区域。

围岩为一套滨海-浅海相富含碳质碳酸盐（石英砂岩）建造。

结果表明：地面沉降以及围岩最大位移都与导坑开挖顺序有关。