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问：当你和刘易斯采用不同的策略时，你对软胎的表现担心吗？

在第一停时，最好可能是配备软胎，但是在事后这是非常容易说的。

今天，我觉得硬胎更好一点，软胎用起来有点变数。

今天赛车的状况非常完美，我们能够用一套软胎跑了很长的距离。

使用软胎速度肯定是要快一些，但十圈左右之后，你的后胎就会有些退化。

我想每个人使用第二套胎是都是轻松写意的，不管用软胎还是硬胎。

在最后使用软胎时我觉得车很不错，我觉得很有信心如果增加速度轮胎不会脱落。

一旦换了轮胎，情况就好很多了，不过硬胎的表现不如软胎好。

不是，我的最快圈速是用超软胎做的，但是两套轮胎的表现都很好。

硬胎是为晴天的比赛准备的，软胎则能够在下雨天给赛车提供更好的抓地力。

根据2007的赛事规则，普利斯通在阿尔伯特公园赛道为每个车队提供两种规格的轮胎（中性胎和软胎）。

这里是今年我们第一次用超软胎，观察超软胎能挺多久很有趣。

软胎宽轮胎钢圈延伸，使其较低，更广泛和更牢靠。

软胎在高一点的温度下也许能坚持更久。看看比赛情况。

软胎和超软胎在摩纳哥表现良好。这里也会好咩？

挑选使用软胎或是硬胎的时机将会是比赛的关键。

而在蒙扎硬胎和软胎会有很大的不同，所以我们会使用软胎和中性胎。

而对于街道赛的赛道也是如此，我们今年一开始在摩纳哥使用了超软胎配方，而在巴伦西亚也会如此。

别骗我了，我知道那些软胎值多少钱。

另一方面，他的队友汉弥尔顿则是选了软胎，随及无法在潮溼的地面控制他的车。

菲力佩，去年你以软胎起步并且换了两次超软胎，你将会再做一次吗？。

他们能够分配使用40条硬胎和32条软胎。