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而在第二次偏航后，我们需要七天时间才能回到一星期前所在的位置。

利用模拟退火算法，对不同温度场下的偏航壁板颤振速度进行计算。

措施风向及沟通与偏航驱动器，以东方汽轮机妥善方面的风。

风力发电机的偏航系统是一个典型的非线性系统，且难以建立精确的数学模型。

当小条向左或右滑时，偏航阻尼器需要增加向右或左打舵来消除偏航移动。

在实践中，它也变得明显，这是最好不要去消除自然产生的从内向外偏航所有角落。

解放油罐车有一个复杂的四轮驱动系统和更复杂的活性偏航控制装备（AYC）汽车。

测量探头光路的仰角和偏航角，进行探头安装角度的检测。

同时避免由于旋转翼模拟偏航时刻是平衡的同轴旋转旋转翼计数器。

过度舵诱导偏航会给你更多的阻力与阻力可以杀死你在风中。

配备主动偏航系统的机舱驱动应有一套制动系统。

方向舵控制偏航就想船上的方向舵一样。

仿真结果表明，该控制方法使偏航系统的性能得到明显改善。

通过算例和参数敏感性分析，指出影响偏航角度分布的重要因素。

如果导弹有两个对称面，则使用相同的自动驾驶仪控制俯仰和偏航运动。

实验结果是积极的，涡轮偏航，安全和转子锁定系统已正常事情。

通过MATLAB仿真实验表明，该分段复合控制器能够满足偏航系统的控制要求，并取得了良好的控制效果。

根据右侧飞试验结果，估算出样机悬停回转时尾桨处于涡环状态的偏航角速度范围；

装在新型风力发电机上的风向传感器会根据采集的数据，指挥偏航驱动马达调整方向，让发电机正面对着来风；

偏航绕航线轴晃动，或是与纬线垂直或是与地面水平。用于导弹或宇宙飞船。

本文重点讨论偏航角导致的漂移量分布概率。

飞机姿态，飞机与俯仰，坡度，和偏航有关的相对方向。

本论文主要研究变桨距变速风力发电机组这种新型的风力发电系统以及风机的偏航系统。

简述了偏航和变桨距系统结构特点和动作要求。

备用飞行显示器上方是标有YAWDAMPENER6字样的偏航阻尼器表。

通过屏幕上的两个按键，进行偏航操纵让《天空荣耀》在控制部分显得非常棒。

我们操作系统故障，偏航阻尼器不工作了。

塔顶（包括偏航轴承的影响）

这个表可让飞行员了解偏航阻尼器是否工作正常。

偏航阻尼接通时，方向舵运动过大

IVB级有一个单独摆动发动机来作俯仰和偏航。

这些航海装置密切注视诸如舵的运动、偏航角度、风速和帆上承受的张力等数据。

那个小条位于中央时，表明偏航移动已经被抵消。

他可以绕着从机头到机尾的纵轴来翻滚；并且可以绕着竖轴向左或向右偏航。

表1给出了施加在四个偏航小齿轮上的疲劳偏航力矩。

它似乎可取，使飞机偏航出强烈的所有动作，但再次，这并不能很好地工作。

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只有对接近于轴对称的飞行器，俯仰与偏航的耦合才能略去。