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计算结果表明，不同的驻室高度和引射缝高度对实验段马赫数分布有很大影响；

来流马赫数的增加会造成进气道总压恢复系数的降低。

然而，一些航空器上的飞行管理计算机自动将指示马赫数修正为真马赫数。

喷流控制参数主要包括喷流出口马赫数、喷流总温、喷口直径。

通过计算可以得出密度、速度、温度、压力和马赫数的分布。

本文针对超音速、高超音速喷管内马赫数、温度变化剧烈的特点，研究了比热容变化对设计喷管型面产生的影响。

可燃气体初始温度和压力对起爆临界马赫数都有影响，但是初始温度的影响大得多。

在继续的超声速范围内，性能损失随外流马赫数增加只有小幅增长。

该方法适用于固定马赫数的飞行颤振试验和飞行包线扩展。

计算结果表明：来流马赫数、头部球头的直径等是影响气动热的重要因素。

激波总压损失用正激波关系式通过马赫数法向分量估计。

这种新式侦察机在8.5万英尺的高空飞行时，其马赫数至少能达到3.

平均马赫数对旋涡脱落频率的影响不大，对压力振幅的影响显著。

书针对化学工程应用，并且从而这热局限于是可压缩的流动（低的马赫数）。

格拉汉姆上校说，他曾经惹怒了英国一所航空博物馆的管理者，当时这些人正在炫耀马赫数能超过2的协和式飞机。

模拟飞行马赫数降低，燃烧效率大大提高，同时总压损失也增大。

以及需要在超出风洞马赫数极限的情况下获得试验结果时，用来作为风洞的延拓。

并给出了膨胀比与喷嘴出口马赫数之间的幂指数关系。

应用数值计算的方法，比较研究了某型导叶叶片不同周向弯曲对叶栅流动性能的影响，结果包括总压损失+系数、出口气流静压、马赫数沿叶高分布。

缝隙宽度的增大使叶栅进口马赫数升高的幅度也越大。

在该模型中，引入了桨涡垂直间距和轨迹马赫数两个关键影响参数的求解。

主流仍然近似地只同马赫数有关。

马赫数大于0.85——也就是速度与音速之比为0.85时，摩擦力、气流以及音爆会使人头疼难忍。

在高空中，使用马赫数表示速度比使用节更有意义。

带后缘襟翼马赫数尺度旋翼的分析与测试。

一类可压缩流的马赫数极限。

冲压式喷射发动机在马赫数为2（音速的两倍）或更高时工作得最好。

马赫数2.5下的冷态实验数据和CFD计算数据为进行点火实验提供了依据。

本文设计了三种频率的CO2激励射流，将其横向注入马赫数2.5的均匀超声速来流当中。

即便在超出1马赫之后马赫数的跳动还是很快。

可压缩流体二维无旋亚声速和超声速混合型流动及上临界马赫数

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进口马赫数越小，涡流器对泄漏流量的减小效果越好；

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这个例子显示，低阀门内件节流出口速度头不会保证阀门处于低声压级，除非阀门出口马赫数很低。