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鹰4旋翼机利用类似直升机的旋翼提供升力，但机顶的水平旋翼无需动力推动。

徐斌曾因一段他驾驶自制的旋翼机的视频在因特网上的广泛传播，成为轰动人物和山寨精神的象征。

旋翼机与飞机也不同，它主要靠旋翼产生升力，而没有固定机翼或只有辅助的机翼。

在转动的轴、飞轮或旋翼等的表面，这一问题变得更加困难。

AAI中标的设计并非闭式涡轮，而是一种叶片末端加厚的慢转速旋翼，同时糅合了固定翼设计。

它是由由机架、操纵杆、自由旋翼、马格纳斯效应驱动系统、尾翼和燃气罐为主要部件组成。

支持梁连接电梯发电翼的第一个直升机旋翼叶片与转子枢纽的地位，表示支持梁，包括。

刀片，基本上制成的复合材料，为旋翼机转子，其中包括。

最后，结合某型号直升机旋翼虚拟设计过程，给出了建立虚拟企业经营过程仿真模型的实例。

它使用一个安装在后面的推进式螺旋桨并有一对一上一下反向旋转的主旋翼。

影片开始时士兵们都坐在一架贝尔波音V-22“鱼鹰”倾转旋翼机上。

该数学模型可为倾转旋翼航空器的控制系统设计与仿真提供参考。

这架x3的两个短翼上有一个五叶的主旋翼和一对螺旋桨。

猫已经被做成标本，它的四肢末端装有四个旋翼，能够产生起飞所需的足够动力。

它采用一对反向旋转的主旋翼，其中一个安放在另一个的上方。

FW61旋翼毂上装有周期变距装置，在旋翼旋转过程中可改变桨叶桨距。

目前，他的驾龄已有73年。而他自己一共制造了20架旋翼飞机。

每天清晨，华尔街都会在直升飞机旋翼搅动空气的声响中醒来。

结合倾转旋翼航空器的整体气动结构设计，建立了该型航空器的数学模型。

本发明还涉及使用上述方法制作旋翼式纤维过滤料的装置。

但目击者坚称它看起来无需旋翼桨叶或者引擎就能飞行。

为模拟大负载情况下旋翼转速的波动，建立了双发准定常涡轮轴发动机实时仿真模型。

沃利斯称：“驾驶旋翼飞机很安全，即使引擎停转，旋翼还会继续转动，所以可以安全着地。”

针对旋翼涡流场的特点，提出了一种新的非结构自适应运动嵌套网格方法。

旋翼机在飞行中以常规的螺旋桨来驱动并靠惯性滑行支持的，提供升力的水平旋转仪。

波音在对倾转旋翼飞机——被称为VS-X——的设计理念进行探索时，首先在虚拟实践中建造了它。

前飞时，随前飞速度的增加，上下旋翼间的相互干扰逐渐减弱。

海上测试计划2012年使用一艘法国海军护卫舰和一架波音H-6U“小鸟”旋翼无人机进行。

本报告是依据未解决的重大问题、解决这些问题的若干前景和指导思想对旋翼机计算空气动力学（CFD）所作的评述。

对方程组的周期系数处理以及前飞时的相关参数对旋翼动稳定性的影响等进行了研究。

然后，采用RBF-ARX模型理论对四旋翼飞行仿真器系统进行全局的建模。

最后，计算和分析了旋翼洗流对直升机红外辐射强度的影响。

旋翼机与直升机不同，它的旋翼和发动机没有联系，不能提供拉力和操纵力矩。

其它产品系列还包括旋翼飞机的冰雪检测系统、各种LVDT、RVDT、螺线管和电位计。

倾转旋翼飞机的旋翼既要充当直升机飞行模态的旋翼，又要充当固定翼飞行模态的螺旋桨。

1997年，这家公司一架观光直升机的一个水平旋翼撞上曼哈顿一座大楼，被迫紧急降落，所幸无人受伤。

直升飞机那不停转动的旋翼叶片使其能够在空中悬停，但却限制了它向前的飞行速度。

直升机旋翼气动机械稳定性的一个重要方面是空中与地面稳定性问题。

航电系统附近、通讯设备、发动机和旋翼毂处都被放置了炸药。

设计并验证了某型旋翼空中机器人的系统架构。

执行后退侧滚时，请控制主旋翼的螺距，以便维持固定的高度及速度。

然而现在几乎无人不知伴随着马特•德尔•罗萨里奥在乔伊斯剧院舞台上翩翩起舞的那两个四旋翼无人直升机了。

它可做成直升机旋翼、风力发动机或发电机、玩具和风扇。

此外，还计算和分析了旋翼下方不同位置上的涡量分布。

研究了直升机旋翼协调加载系统的自适应最优解耦控制问题。

国防部说，无论是路线图还是JFTL的研究，都将对先进的倾转旋翼工业基地有重要意义。

改装后的K-MAX采用交叉双旋翼产生上升动力。

水平旋翼不用再循环就能在大楼间任意穿梭

为适应舰载和空运的要求，“铺路鹰”采用了可折叠的主旋翼和尾桨。

一般来说，直升机都是旋翼机。

直升飞机有一个五浆叶主旋翼和一个四浆叶尾旋翼。

作为国防部长在乔治HW布什，切尼四次试图杀死海军陆战队的笨拙的倾转旋翼飞机。

与常规固定机翼和旋翼不同，自由机翼通过一根展向旋转轴固定在机身上，可在俯仰轴线上自由旋转。

类似的设计，称为旋翼船，利用风力涡轮机的propellor，和职能的方式类似于正常航行。

俄罗斯许多直升机专家称，在严厉的战斗环境下，战损导致旋翼转子不正常运作。

两家公司还为潜在的JFTL方案制定了一个“四倾转旋翼”的概念。

在两个无回声风洞中测量时模型直升机旋翼空气动力学与声学。

此外走进尾桨或主旋翼是一个安全关切的旁观者。

V-22由贝尔直升机公司研发，并同波音旋翼飞机系统部合作一起生产制造。

该旋翼使飞行方向，在垂直起降和向前飞行，利用空气动力学。

计算结果表明，本文方法能够有效地减少旋翼尾迹的数值耗散。

采用自适应神经网络控制方法，设计出倾转旋翼机模拟平台姿态角控制器。

设计专利必须在1931年已提前模型，有两个主要的转子和两个尾旋翼。

四旋翼垂直起降机的控制问题一直是整个系统设计的关键技术与难点。

分析了旋冀协调加载系统的组成结构，建立了旋翼机构耦合关系的数学模型。

直升机使用主旋翼与尾旋翼控制器进行操作。

旋翼桨叶总距是固定不变的，通过改变旋翼转速来改变旋翼拉力。

该机是单旋翼带尾桨式布局、两叶桨叶的跷跷板式旋翼。

直升机旋翼梢旋涡度量的相关。

直升机飞行动力学模拟的旋翼尾流建模。

飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机。

在直升机研制生产中，旋翼系统的发展处于特别重要的地位。

旋翼下面有稳定杆，与桨叶呈直角。

Gates副官说，国防部管理着大约5800架直升机，新型旋翼飞机的购买不在这次的计划中。

这种单旋翼带尾桨直升机构型成为现在最常见的直升机构型。

建立了一个适合于共轴式直升机双旋翼流场特性分析的自由尾迹计算方法。

像许多别的东西一样，旋翼机也有多种分类。

为探索其操纵规律，首先给出电控旋翼的理论计算模型。

波音公司将通过波音旋翼系统分部参与该计划。

带后缘襟翼马赫数尺度旋翼的分析与测试。

该机是单旋翼带尾桨式布局、两叶桨叶的跷跷板式旋翼。