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试图在热身略高于怠速实际上做反向，并邀请其他问题的引擎。

发动机怠速不正常的另一个原因是活性炭罐底部的空气滤清器脏污或被堵塞。

发动机怠速运转状态下产生的有毒气体会在狭窄的车厢内增多，危害人体健康。

围绕在节气门处有足够的空气燃料混合气经怠速系统泄漏过来助长了熄不了火现象。

将油门调整在怠速位置并使柴油机与所驱动的机构脱开。

该系统可以在怠速或低速行驶情况下完全依靠电池提供的动力驱动。

发动机的怠速故障可由蒸发控制系统的软管的故障或不正当连接造成。

汽车经常在怠速状态下打空调，对发动机和电机都会有一定的损害。

由于部分关闭的节流阀附近的压力下降，燃油由怠速喷口喷入吸进的空气。

发动机电子控制主要包括喷油控制、点火控制以及怠速控制等。

应用空档，切断离合器与传动轴之间的动力传递，以便发起机起动及怠速运转。

采用闭环调节点火提前角控制扭矩波动，实现了发动机的怠速最佳稳定控制。

混合动力汽车在怠速工况下关闭发动机，避开了发动机工作不良的工况，可以降低油耗和减少排放。

最后评估出模糊-PID控制方法是较优的车用发动机怠速控制方法。

本文对不同型号、不同厂牌的机动车怠速排放及不同行驶里程的排放情况进行了分析研究。

调整后，怠速可能会偏高；

调查中发现，约有三成车主在原地长时间怠速热车，以为爱车像人一样，热过身了运动起来更有精神。

通过控制怠速步进电机以调节旁通空气量，采用PID算法对发动机怠速转速进行闭环控制；

分析了贝叶斯网络的拓扑结构，给出了发动机怠速不良的故障树图。

简单叙述了电子计算机如何根据节气门开度信号及怠速信号控制燃油喷射的原理。

使用空档，切断离合器与传动轴之间的动力转达，以便发念头起动及怠速运转。

飞行员接通电池和辅助动力部件，将油门推到怠速位置，他的启动工作就完成了。

声音辨别：活塞销松动会造成一种尖锐的，两次敲击的声音，尤其是在怠速的时侯。

重新启动车辆比保持一段怠速更耗油；

就外界温度而言，燃油的挥发性过高，或蒸汽管路中的节流器有故障，也会使发动机的怠速不稳。

怠速不稳和频繁熄火是由于PCV阀堵塞或者PCV滤清器堵塞而引起的。

强制怠速工况HC排放可通过采用强制怠速断油装置消除。

温馨提示：更换机油时必须更换机油滤清器，热车怠速运行效果更好。

当发动机盖打开并且发动机怠速运转时，我们常常可以看见从开式通气盖漏出的曲轴箱蒸气。

点火失火故障记忆，例如：动力不足或者怠速不稳。

在怠速工况下，发动机转速波动范围正常；

冷天时的长时间怠速会造成发动机过分磨损。

这改善了冷怠速运转和遏制了发动机停车的趋势。

建立了基于悬置元件怠速工况下动刚度的发动机悬置系统MATLAB力学模型。

充分油门范围（怠速最大值）必须控制汽率，即脉冲宽度（占空比）。

高怠速越来越频繁地出现，导致小黄在陷入走走停停的交通状况时温度过热。

桑塔纳汽车发动机怠速不稳的检修实例。

倒车中速度以怠速为主，及时修正车身。

汽车在怠速状态下汽油燃烧很不充分，其有害物质排放量是正常行驶时的5-6倍。

风门有一个分流孔和怠速控制阀（IACV）用以满足发动机怠速气流的要求。

怠速系统提供很浓的可燃混合气供起动使用。

因本机有离合装置，怠速工作时，螺旋桨不旋转，所以在使用时更加安全。

事实上，原地长时间怠速热车不仅效果有限，而且还会加速三元催化装置等部件的老化。

已有的汽油机节油净化器不能很好地解决怠速状态下的空气污染问题。

试着以停放车后进入饭店、银行等处，代替在车道上怠速等待。

您不再需要依赖到Windows怠速控制切换将它关闭。

为了省油，如果你认为你的车会怠速运转超过30秒，则关掉发动机，之后再起动。

怠速会比再启动发动机烧更多的油。

发动机过热。安全的将汽车停下。让发动机怠速运转

其作用一是是发动机怠速。

怠速或正常运行系统。

本文对基于模糊控制的汽车发动机怠速控制系统进行了研究。

在橱窗被拉上的面前，不要怠速，停放车进去看看。

一种发动机（1）的怠速控制设备。

避免发动机高转速或怠速超过30秒。

本文最后介绍了基于电子节气门的怠速控制方法。

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然后分析了汽车发动机怠速不稳的几种常见故障诊断与排除方法；

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