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波音发言人说，公司在飞机的维护过程中提供了必要的协助，这架飞机已经恢复工作。

MrCarson承认，波音暂时性地与客户少了接触，是因为其在重点解决内部问题。

如果波音公司不能很好地在安全性和盈利性之间做到均衡，这样的美誉将立刻被玷污。

按照其对中国商业客机需求量的预测，波音计划赢得多大比例的订单，现在尚不清楚。

西雅图超音速队由于波音公司地处西雅图，西雅图一直是飞机制造业的中心。

他说自己刚刚拒绝了两架崭新的空客，而选择了一架用过的波音747。

这是个非常巨大的矿洞。由于地理位置相当偏远，因此人们在那里建造了带跑道的飞机场，该机场大得足以让波音737起降自如。

当时的画面是——如果我记得不错——一架波音707即将降落在洛杉矶机场的时候大地震发生了。

波音公司希望飞机与众不同的外观，以及它的空气动力学，将使其成为一个与运营商的打击。

比尔克莱说，现在他每年有500个小时和克林顿在一起，且经常一同乘坐他的波音757进行世界旅行。

这就像一个在后院生活的孤独的人说，“我不小心造出一架波音747。”

多年来，波音公司可能已经积累了比任何其他飞机制造商更多的有关飞机机体疲劳寿命的数据。

波音公司可能也模拟了777坐舱，以了解是否可以从驾驶员座椅触及所有的开关。

在2003年退休之前他在波音工作，此后，他以承包人的身份继续为波音工作，直到2006年9月。

波音公司一个在西雅图的航空工程师介绍说：“在这个环形物的顶端是一架F-22战机”。

但中国威胁对波音（Boeing）等参与对台军售的美国公司进行制裁，似乎是出了一记狠招。

波音陈述说，这一改变将会减轻乘客疲劳、眼涩及头疼等症状。

波音拥有遍布全球超过90个国家的客户，是美国最大的出口商之一。

波音公司说他们还没有做出延期交货的决定。但是他说目前的问题已经“推迟了时刻表”。

当波音被许可在奥古斯塔湿地为英国海军生产阿帕奇，他们决定保留这个名字。

这似乎表明，欧洲引以为豪的航空巨头得以生存的唯一出路便是同波音日渐增强的全球战略一争高下。

科普兰德认为波音最多还有一年的时间来做这个决定，但届时也很有可能为时已晚。

他表示，没有理由说明除了波音和空客以外，其它公司就不能进入这一业务领域。

这名将要驾驶飞机起飞的飞行员在一架停在史基浦机场的波音737的驾驶舱被逮捕。这架飞机几分钟后就准备前往土耳其安卡拉了。

“我们有一架波音757飞机停在多米尼加共和国长达一个月，”他说道。

美国波音公司2日宣布，今年第二季度该公司交付民用飞机125架，比去年同期减少1架。

波音称，正在努力增加波音的MRO网络的供应商数量（目前为6个）以增强起落架的大修能力。

美国波音航空和国防工人进行罢工，反对公司最新的特许提议。

波音，顶尖的飞机制造公司，却只生产座舱和翼尖；

第二天，欧盟针对美国政府对波音的资助提起反诉。

波音公司最近一次宣布推迟试飞是在上周，客户已经表示了失望和不满。

波音公司在本月24日的一份声明中表示，这些卫星的容量比美国国防部当前使用的任何一颗卫星的容量都要高。

分析师估计，自本世纪开始以来，波音已投入约10亿美元开发Connexion服务项目。

一位欧洲消息人士说，他希望最新的裁决将说服波音回到谈判桌前。

毛毅山与其他波音高管说，公司正在设法提高787的生产速度。

在其中一架飞机电子隔间突然起火后，美国波音公司宣布暂缓试驾新的梦想787客机。

中华航空公司一架由北京开往南韩釜山市的波音767客机撞山，机上一百六十六人中有一百二十八人罹难。

但是他警告说，如果有证据表明空军在这项交易中不公正地偏向了波音公司，该合同就应该对新的竞标者开放。

停工持续了近一个月，导致波音公司50年来第一次年度亏损。

空客将于2013年把这种中型远程客机投放市场，比波音的787型客机晚5年时间，比此前预计的时间晚1年。

无疑，空客将会以其巴黎展会上的订单收回部分失地，但是根本的趋势还是波音的大幅反弹。

这款机型可用于国内航班，载客180人，客舱空间比波音737-800宽大。

除非当飞机登陆的时候，他收到了$200,000现金和四个降落伞，否则它说他有一个炸弹而且威胁炸毁波音727。

随着这些测试的完成，波音787正在为下一阶段的中期挑战测试作准备。

在长荣航空公司的波音747飞机抵达台北后，台湾电台也在长荣机场进行了现场报道。

随着辉瑞公司、卡特彼勒公司、波音公司纷纷宣布大规模裁员，本周美国的失业率在继续攀升。

波音公司没有指明取消飞机合同的航空公司，但是对比此前数据应是迪拜航空工业集团。

而在不久前，波音公司宣称一定会在本月底进行试飞。

波音结合使用了一系列在汽车工业中使用的、商用现货的最新激光器。

如果北京的公路交通可以引以为鉴，那么对于经常坐飞机的人而言，波音之福未必就是一件幸事。

波音公司官员称这很平淡无奇而且设计成演示公司将实施的新电池系统。

波音公司（Boeing）一位高级管理人员在电子邮件中写道，关注情况如何发展将会很有意思。

来自庞巴迪的Scott表示公司正用C系列抢占被空客和波音“长期忽略”的一部分市场。

工会告之政府机构它刚和波音达成了一个非常合算的协议惠及其在华盛顿州的所有职员。

中国商飞雄心勃勃的目标至少在一开始不会让它直接与空客和波音发生竞争。

多数分析人士都认为，中国不太可能对波音或其它美国军火供应商实施实质性制裁，进而危及自身利益。

白宫预计其中最核心的交易是波音公司（BoeingCo.）喷气式飞机的对华销售。

官员称，这家波音737飞机在跑道中途着陆，处于山顶，难以停止。

位于长滩和俄克拉荷马城的波音工程师每年一次向美国空军66架B-1轰炸机群提供最新的航空电子软件。

但在空客与其美国竞争对手波音公司争夺飞机市场霸主地位的激烈战斗中，这次试飞同样是件大事。

一端推动着的是从设在堪萨斯、如今归一家私有资产公司所有的前波音工厂通过铁路运过来的飞机机身。

然后，我们收到了评论，从心，人敲响了有点儿担心，新的A350飞机有可能的债券发行计划，在继波音公司的产品线。

洛克希德·马丁公司和波音公司没有响应招标，留下Ilyushin和EADS激烈竞争。

然而，基础科技与全新外包生产系统的结合，将波音公司的787客机变成了一个梦魇。

波音认识到，在设计FPM时，必须考虑到更多的合作伙伴。

飞机制造商波音公司表示利润同比有所下滑，但是财报收益超过预期。

由于数次推迟交货期，波音不得不支付数百万美元罚款，该公司在客户和投资者心目中的信誉也受到了损害。

然而，由于有两家公司争夺自然垄断地位，所以无论是波音（Boeing），还是空中客车（Airbus），日子都一直不太好过。

穆拉利拥有大量扭转困境的方案，但与现在相比，他过去在波音（Boeing）如坐针毡的首席执行官职位，肯定算是薪酬丰厚的闲职了。

波音与空中客车围绕政府对两家公司的补贴范围长期争执不休，就快尘埃落地了。

波音公司不是将新型飞机推向市场的唯一飞机制造商。

鹰航这一核心客户的准倒戈似乎并未引发芝加哥波音公司管理层的担忧。

“和波音和空客竞争要么是有魄力要么是有财力，”他讲到。

波音公司预期将在接下来的几个月中移除航天飞机的平台，并改造机库，以满足其自身需要。

本月早些时候，大西洋维京声称，今年二月，他们将在一次演示飞行中展示使用生物燃料的波音747飞机。

福特正处于首席执行官艾伦-穆拉利（AlanMulally）引领的文化革命阵痛之中，穆拉利去年9月离开波音（Boeing）加盟该公司。

美国商务部公布4月份耐用品订单上涨好于预期，卡特彼勒公司（CaterpillarInc.）和波音公司（BoeingCo.）股价随之上涨1%以上。

波音将位于Wichita的工厂售卖给一个私人股本财团，此举大幅削减了机身制造的成本。

身体，同时，仍然放波音扫描仪上，因为曼宁和他的同事们要筛选万亿字节的数据传输。

空客和波音的竞争使世界各航空公司和他们的乘客成为大赢家。