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花鱼洞大桥（Huangyudong Bridge）是中国贵州省清镇市的过江通道，跨越红枫湖，是贵州首座“提篮”式公路桥梁。

花鱼洞大桥于2019年2月20日重建工程开工，于2021年6月29日建成通车。

花鱼洞大桥东起红枫湖东岸，西至大冲村，途经线路为贵阳至黄果树高等级公路（上海—瑞丽公路）；大桥全长269.6米，主跨180米，宽度为12.5米，桥面为双向两车道。

花鱼洞大桥建设历程

1991年3月，花鱼洞大桥建成通车。

2010年至2011年，花鱼洞大桥完成一次加固维修。

2011年，取消高等级公路收费后，花鱼洞大桥移交贵阳公路管理局管养。

2014年，花鱼洞大桥经国家道路及桥梁质量监督检验中心检测，被评定为四类危桥。

2015年6月，国家道桥质检中心通过对花鱼洞大桥实施荷载试验和特殊检查，发现其中间箱底纵横向交错粘贴炭纤维布再次出现了严重病害，桥墩混凝土出现大面积脱落现象。

2018年12月14日，贵州省公路局、贵阳公路管理局决定对花鱼洞大桥实行拆除重建。

2019年2月20日，为提高服务水平和通行能力，将原主跨150米预应力混凝土桁式组合拱桥拆除重建为主跨180米中承式钢管混凝土提篮拱桥，该工程动工。11月2日，花鱼洞大桥改造工程完成缆索吊装系统荷载试验。

2021年6月29日，新花鱼洞大桥建成通车。

花鱼洞大桥桥梁位置

花鱼洞大桥位于中国贵州省清镇市，途经线路为贵阳至黄果树高等级公路（上海—瑞丽公路），跨越红枫湖，南距便民桥约120米，南距红枫湖大桥约300米。

花鱼洞大桥桥梁建筑设计结构

1. 设计理念

   花鱼洞大桥桥梁造型美观、跨越感强、和周围环境协调，设计施工经验成熟。湖面不设置桥墩，对通航及泄洪有利，对红枫湖生态环境和饮用水源保护区影响小。

2. 主要特点

   花鱼洞大桥为预应力混凝土桁式组合拱桥，主拱圈由4根弦管组成，主拱肋采用钢管混凝土，管内填充C50自密实微膨胀混凝土。桥面系采用纵横梁结构体系，其中纵梁分为主纵梁3道，次纵梁2道。横梁除在交界墩位置采用混凝土结构外其余均为钢结构，横梁共计25道。纵横梁通过栓焊进行连接。钢结构横梁共计4种类型，除标准横梁外其余位置因拱肋倾斜考虑支撑的需要横梁适当加长，高度因横坡而相应变化。主纵梁共计3种类型，次纵梁共计3种类型，全桥共计17对吊索，吊索均采用GJ15-15型。吊索张拉端设置在拱顶，固定端设置在横梁顶部。

花鱼洞大桥设计参数

花鱼洞大桥全长为269.6米，主跨为180米，全桥孔跨布置为5个直径15米的孔跨、1个150米的孔跨、4个15米的孔跨，主拱计算矢跨比为1∶8，桥面净宽为9米的行车道加两条1.5米的人行道共计12.51米，其中车行道9 米。拱脚弦管高5.5米，拱顶弦管高3.5米。拱圈向内倾斜10°。拱肋计算跨径180米，拱轴线系数为1.8，净矢高为45.0米，净矢跨比1：4。拱肋上、下弦管直径为850毫米×25毫米、850毫米×20毫米，平联管规格直径为550毫米×12毫米，拱铰处斜腹杆规格直径为550毫米×28毫米，立柱以下直腹杆规格直径为500毫米×12毫米, 其余腹杆规格直径为450毫米×12毫米。标准横梁（吊杆处）长17.5米，梁最小高度1.8米，标准主纵梁（吊索间）长6.5米，标准次纵梁（吊索间）长6.7米，次纵梁高度均为0.8米。

花鱼洞大桥运营情况

票务指南

2021年6月29日，花鱼洞大桥建成通车，大桥免费通行。